Défense du territoire
Robert Frairet
Robert Frairet Président de la communauté de Communes d'Artagnan en Fezensac
Conseiller Départemental
Maire de Caillavet
Marie-Martine Dalla Barba
Marie-Martine Dalla Barba Conseillère Départementale du Gers
Administrateur d’une banque mutualiste
Administrateur d’associations sociales et culturelles

Edito

Avions-nous raison avant l’heure ?

Depuis notre élection, nous n’avons cessé de privilégier l’intérêt général en opposition aux dictats des partis politiques qui, depuis Paris, intimaient l’ordre et la discipline.

Après les consultations nationales de cette année, il faut bien se rendre à l’évidence qu’une désaffection profonde touche la classe politique.

La déliquescence des partis d’alternance ne fait que conforter notre position d’indépendance.

Nous affirmons avec conviction qu’un département ne se gère pas sous la position dominante de la pensée unique.

Nous continuerons donc, à notre place, à rechercher avec le Président, Philippe Martin, les orientations les meilleures pour le Gers.

Nous aurons sur certains sujets des dissensions ou des avis différents et nous les ferons entendre.

Toutefois si l’esprit de cohérence, positif pour le Gers et pour sa population prévaut, nous assumerons nos responsabilités dans une totale transparence.
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Actu

Agir pour le Gers 2018 Madame la Préfète dresse un bilan des services de l’Etat dans le Gers en publiant le compte-rendu des activités en 2018. Si le rôle et l’engagement régalien de l’Etat en matière de sécurité, de cohésion sociale, de santé, et d’emploi est assuré – chacun en mesure la portée – les chiffres clés de mise à disposition des fonds publics méritent d’être connus. 13.7 Millions d’euros de Dotation d’Equipement des Territoires Ruraux ( DETR) 3 Millions d’euros de Soutien à l’investissement local 0.6 Millions d’euros sur divers programmes de développement de de fonctionnement 4.8 Millions d’euros d’ investissement routier des 2 Routes Nationales ( DIRSO) La PAC 1er pilier : 103.4 millions d’euros 2ème pilier : agriculture biologique et mesures agro-environnementales : 9 millions d’euros Les ressources en eau : 13 000 kms de cours d’eau La cohésion sociale  56 076 emplois dans le Gers 1400 demandeurs d’emploi auxquels s’ajoutent les bénéficiaires du RSA, compétence du Conseil Départemental Les effectifs et la masse salariale de l’Etat : voir annexe 1La répartition des crédits de l'Etat et de l'Union Européennes par nature (en €) : voir annexe 2Les recettes perçues au profit de l'Etat et celles au profit des collectivités territoriales : voir annexe 3Ces chiffres sont présentés dans le recueil 2018 des services de l’EtatNotre publication a un seul but, celui de diffuser les engagements des pouvoirs publics.L’analyse individuelle de ces chiffres est laissée à votre appréciation..
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Actu

La Loi d'Orientation des Mobilités …  LOMPeut-on revenir à la vitesse maximale autorisée à 90km/h ?Le Premier Ministre, dans ses atermoiements habituels (contraste de décisions hâtives et de remises en cause) a demandé que " le retour à 90km/h soit assorti de mesure, d'examens qui permettent de garantir le plus haut niveau de sécurité routière possible". En clair " j'ai réduit la vitesse à 80km/h, si vous voulez l'augmenter, débrouillez-vous!"En élus responsables et à l'initiative de Philippe Martin, Président du Conseil Départemental, une commission composée des conseillers et conseillers départementaux, réfléchit à ce sujet :Mesdames Salles et TintanéMessieurs Dupouy, Gendre, Ksaz, Dupouey, Frairet et BallengheinPour l'administration départementale : Monsieur Cayret, Directeur et Madame RougeoreilleLes différentes catégories de route : Les voies communales qui généralement desservent un trafic localLes voies départementales dont la compétence revient au Conseil Départemental (3600 km pour le Gers)Les routes nationales sous la responsabilité de l'Etat (170 kms)Depuis que la vitesse maximum a été limitée à 80km/h, toutes les routes relèvent de cette généralité excepté les limitations de zones règlementées par des arrêtés des diverses autorités compétentes.Dans le Gers, à ces exceptions près, la définition de voie bidirectionnelle concerne un fort kilométrage où la règlementation s'applique.Faut-il relever la vitesse maximum autorisée à 90km/h et comment ?Le sujet sensible nécessite des études préalables pour respecter les prescriptions validées par la CNSR du 9 juillet 2019.Réaliser un état des lieux des enjeux d'accidentalitéÉnoncer l'objectif recherché d'un relèvementProposer une première liste des tronçons en fonction de l'état des lieux et des objectifs proposésÉvaluer les risques des tronçons concernésTout ce dispositif technique et administratif devra relever de l'avis préalable de la commission départementale de la sécurité routière qui est composée et présidée par l'autorité préfectorale : Les représentants des services de l'EtatLes élus départementaux désignés par le Conseil DépartementalLes élus communaux des 2 associations des mairesLes représentants des organisations professionnels, sportives et associations d'usagers.Une réflexion de fond s'impose tout comme la coordination et la cohérence entre les divers intervenants et les instances décisionnelles.D'abord par la position claire que devra prendre l'autorité préfectorale seule compétente sur les routes nationales qui relèvent de sa responsabilité.Et ensuite par l’étude,  au niveau départemental, des axes de routes départementales où la vitesse est susceptible d'être relevée en assurant une continuité interdépartementaleCe sont ces sujets de réflexion qui sont fondamentaux avant toute décision qui au demeurant oblige à un assentiment unanime des différents interlocuteurs.Les acteurs de la sécurité routièreEtat qui intervient, par l'intermédiaire de différents Ministères et de leurs services : Préfet (Directeur de Cabinet chef de projet de la Sécurité Routière), Direction Départementale des Territoire, Gendarmerie, Police, Justice, Pompiers, Education Nationale...Collectivités territoriales : Départements, Communes et collectivités de communes, RégionsAssurance maladie : CNAMTS et les CRAM, qui interviennent vis-à-vis des entreprises qui utilisent des flottes de véhicules, dans le cadre de la réduction des accidents du travailAssureurs qui, dans le cadre d'une Convention signée avec l'Etat, mettent en œuvre des outils de promotion de la sécurité routièreAssociations aidées dans le cadre du PDASR : Prévention Routière 32, AVMP, Croix Rouge, ADPC...Sociétés d'autoroutes et ouvrages à péageAuto-écolesProfessionnels de la route : Transports routiers, distributeurs...CNSR Conseil National de la Sécurité RoutièreCNAMTS Caisse nationale d'assurance maladie des travailleurs salariésCRAM Caisse Régionale d'Assurance MaladiePDASR Plan Départemental d'Actions de Sécurité RoutièreAVMP Association d'Aide aux Victimes et Médiation PénaleADPC Associations Départementales de Protection Civile
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